El diálogo entre el Gobierno y los dirigentes del transporte interdepartamental permanece trabado por el porcentaje de incremento que tendrán los pasajes tras la eliminación de la subvención al diésel.
La Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) planteó un incremento del 15%, mientras que los representantes del sector exigen una subida del 40%. La diferencia entre ambas propuestas impidió que la negociación avance.
Las partes habían acordado retomar la reunión a las 16:00, pero el encuentro todavía no se había instalado debido a que los transportistas mantienen su demanda y no aceptaron reducir el porcentaje solicitado.
El conflicto está concentrado principalmente en el transporte interdepartamental y de larga distancia, debido a que los buses y camiones utilizan diésel como principal combustible y fueron afectados directamente por la eliminación de la subvención.
Mientras se define una tarifa oficial, distintas empresas de transporte interdepartamental comenzaron a aplicar precios transitorios. En algunos casos, los nuevos costos llegaron a superar en más del 100% las tarifas anteriores, generando preocupación entre los pasajeros.
La situación es diferente en buena parte del transporte urbano de las ciudades capitales, donde los vehículos utilizan principalmente gasolina o GNV. Sin embargo, Santa Cruz y Sucre enfrentan un escenario particular debido al uso extendido de diésel en parte de su parque automotor.
La negociación continuará una vez que ambas partes retomen la mesa de diálogo, donde deberán buscar un porcentaje que permita establecer una tarifa oficial para el transporte interdepartamental.